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Agosto del 2018 -
Europa
: derechos de los pasajeros aéreos.

En la Unión Europea, los pasajeros aéreos tienen derecho a una indemnización en caso de retraso (de al menos 3 horas), cancelación (anunciada menos de 14 días antes de la fecha de salida) o sobreventa (con denegación de embarque) de su vuelo. Estos derechos fueron aclarados recientemente por el Tribunal de Justicia de la Unión Europea en dos puntos.

Por una parte, la indemnización debe ser pagada aunque los pasajeros que salen de la UE a un tercer país tengan una escala fuera de la Unión Europea, siempre que todo el viaje se haya reservado en un solo contrato. El caso ante el Tribunal se refería a una pasajera alemana que partió de Berlín y se le negó el embarque en un vuelo de conexión por Agadir en la escala de Casablanca.

Por otra parte, cuando un pasajero compra un billete aéreo de una aerolínea A y esta arrienda el avión y la tripulación de una otra aerolínea B, la indemnización, si la hubiere, debe ser pagada por la aerolínea A que vendió el billete aéreo y organizó el viaje, aunque el billete de avión indica que el vuelo es operado por la aerolínea B. Por lo tanto, un vuelo chárter es muy diferente de un vuelo de código compartido. En este último caso, la indemnización eventual debe ser pagada por la aerolínea que opera el vuelo. 

Como recordatorio, la indemnización varía de €250 a €600 dependiendo del caso.

Marzo del 2018 - Mundo: viajes de bajo costo.

La creciente popularidad de las aerolíneas de bajo costo sigue generando respuestas de sus competidores. Por ejemplo, en lo que concierne a los vuelos transatlánticos, varias aerolíneas convencionales (Air France, KLM, British Airways, Iberia, Alitalia, American Airlines y otras) anuncian que ofrecen pasajes a bajo costo siempre que los compradores no tengan equipaje facturable y no eligen su asiento en el avión. El viajero tendrá derecho a la comida sin cargo adicional.

Otra estrategia es servir a nuevos destinos que no son populares entre aerolíneas de bajo costo. Así, Iberia anuncia vuelos tres veces por semana entre Madrid y Managua, la única conexión aérea entre Europa y Nicaragua.

También existe la estrategia de ofertas promocionales, como el Hi Belgium Pass que Brussels Airlines ofrece por segundo año consecutivo. Este pase le permite visitar dos ciudades belgas de su elección desde 50 aeropuertos en Europa por solo € 149 (sin alojamiento). Incluye el vuelo de ida y vuelta (sin equipaje facturable), viajes en tren ilimitados durante la estancia y el acceso gratuito a las principales atracciones y museos de ambas ciudades.

Por su parte, las aerolíneas de bajo costo continúan instalando conexiones entre sus vuelos de corto y medio recorrido con vuelos baratos de larga distancia de otras aerolíneas. Después de los acuerdos de Easyjet con Norwegian y Westjet en 2017, Ryanair acaba de concluir un acuerdo con Aer Lingus sobre las conexiones entre vuelos de las dos aerolíneas.

Mayo 2017: Europa - Ryanair ofrecerá condiciones de promoción a los estudiantes Erasmus.

A partir del año académico 2017-2018, Ryanair ofrecerá descuentos del 15% en los precios de sus vuelos y la facturación gratuita de una maleta a los estudiantes que son miembros de la red de estudiantes Erasmus (Erasmus Student Network). La oferta está limitada a 8 viajes al año y estará disponible en un portal específico del sitio web de Ryanair. En 30 años, unos 3.000.000 estudiantes se aprovecharon de los programas Erasmus para estudiar en una universidad extranjera.

Noviembre del 2016: Europa
- Autorización de viaje electrónica ETIAS.

La Comisión Europea planea implementar un sistema de autorización de viaje electrónica  (ETIAS) para los viajeros extranjeros que están exentos de visado cuando van a entrar en el espacio Schengen. Este sistema es similar al vigente en los Estados Unidos, en Australia y más recientemente en Canadá.

En la práctica, los viajeros interesados tendrán que llenar un formulario en línea y pagar € 5 (gratis para menores de 18 años). Los datos recogidos se comprobarán con los de los bancos de datos pertinentes. Luego, la autorización de viaje al espacio Schengen se enviará por correo electrónico. Será válido por 5 años. Se espera que este sistema entre en vigor en 2020.  Actualmente, los ciudadanos de unos 60 países están exentos de visado al entrar en el espacio Schengen.

El 21 de septiembre del 2016: Unión Europea - Tarifas de itinerancia de los teléfonos móviles.

Las tarifas de itinerancia (roaming) de los teléfonos móviles serán abolidas completamente sin limitación en toda la Unión Europea a partir de junio del 2017. Se permitirían sólo en caso de abuso del usuario. Inicialmente, estos cargos debían ser suprimidos sólo durante 90 días al año.
 

28 de abril del 2016: Unión Europea - Baja de los cargos de los teléfonos móviles (roaming).

La Comisión Europea limita los gastos adicionales que se puede cargar cuando utilizas el móvil en otros países de la UE para llamar, enviar mensajes o conectarte a internet. Desde el 30 de abril del 2016, el suplemento no puede exceder € 0,05 por minuto para las llamadas enviadas, € 0,01 por minuto para las llamadas recibidas, € 0,02 por texto y € 0,05 por megabyte para las conexiones a internet.

Desde el 15 de junio del 2017, se prohibirán todos los suplementos en caso de uso temporal del teléfono móvil en otros países de la Unión Europea. Además, las tarifas para descargar datos en tu dispositivo móvil se limitan a 50 euros por todo el mundo. 

14 de abril del 2016: Unión Europea - El Parlamento aprueba la Directiva sobre los datos personales de pasajeros aéreos.

La Directiva sobre el PNR ("Passenger Name Record"), el registro de los datos personales de los pasajeros aéreos, fue adoptada hoy por el Parlamento Europeo antes de ser sometido al Consejo Europeo. Las informaciones requeridas por el PNR incluyen entre otras cosas todos los datos del pasaporte, el medio de pago (incluso el número de tarjeta de crédito), preferencias de comida y el lugar de compra. Deben ser recopilados por las agencias de viaje.

Como las informaciones grabadas durante el embarque del pasajero, estos datos personales se remitirán a una “Unidad de Información sobre los Pasajeros” (PIU) que cada país miembro debe crear. Las compañías aéreas son responsables de la transmisión de los datos a la PIU. Las autoridades nacionales (aduanas, policía, ministerios de transporte y defensa,...) tendrán acceso a estos datos personales para monitorear los pasajeros sospechosos. No hay un registro común. Pero, los datos PNR pueden ser transferidos a otros países de la UE caso por caso a petición. Serán “enmascarados” (anónimos) después de 6 meses y serán conservados durante cinco años.

Los países miembros tienen dos años para implementar la Directiva. La Directiva se aplica a todos los vuelos desde o a la Unión Europea. Los Estados miembros pueden incluir también los vuelos dentro de Europa.

El 10 de diciembre del 2015: Unión Europea - Actualización de la lista negra de aerolíneas.

La lista de las aerolíneas prohibidas en la Unión Europea se ha actualizada. Iraqi Airways ha sido añadido a la lista, mientras que Air Astana se ha eliminado. Las otras aerolíneas de Kazajstán se mantienen en la lista negra. Thai Airlines no fue incluida en la lista europea cuando recientemente se ha restringido en los Estados Unidos, Japón y Corea del Sur.

La lista negra de la Unión  Europea incluye ahora 236 líneas aéreas: 228 aerolíneas de Irak, Surinam, y 18 países de África o Asia, donde todas o casi todas las compañías aéreas están prohibidas en el espacio aéreo de la Unión Europea, así como 8 aerolíneas que están sujetas a restricciones de explotación.


 

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